قیمت خودرو

رنو کولئوس فرانسوی با انقلابی از قدرت و نوآوری به بازار آمد تا همه رقیبانش را کنار بزند و ابهت کمپانی سازنده خود را به رخ بکشد. زیبایی رنو کولئوس که یادآور تلیسمان دوست داشتنی است، با قامت جذابش هر خریدار کراس اوری را شیفته خود می کند. گویا طی این سال های اخیر شرکت رنو تصمیم گرفته خاص بودن وجه تمایز خودروهایش شود و همه را به این چالش مهیج دعوت می کند. پس با مقاله ” با رنو کولئوس و مشخصات فنی آن آشنا شوید” همراه باشید تا بیشتر با این خودروی جنگجو آشنا شویم.

تاریخچه رنو کولئوس تاییدی بر مشخصات فنی

رنو کولئوس

شروع مقاله  “با رنو کولئوس و مشخصات آن آشنا شوید ” را با مروری بر تاریخچه  این خودرو شروع می کنیم.کولئوس ساخته برند مشهور فرانسه، رنو می باشد که اولین بار در سال 2000 در نمایشگاه ژنو برای طرفدارنش رونمایی ولی در سال 2006 روانه بازار پرتلاطم خودرو شد. رنو کولئوس سال‌ها با همان شمایل که چندان قابل مقایسه با محصولات این روزهای رنو نیست عرضه اندام می کرد.هرچند در سال 2011 نسخه فیس لیفت شده آن جایگزین شد و تا سال 2015 رنو هیچ نوآوری برای کولئوس خود به خرج نداد.

همین حالا اپلیکیشن همراه مکانیک رو نصب کن و قیمت روز تمام رنوها رو بدست بیار.

 در سال 2016 نسل دوم رنو کولئوس را که نمادی از ابتکار و با پلت فرم نیسان ایکس تریل بود که در نمایشگاه پکن رونمایی کرد. خودرویی کاملا متفاوت با نسل اول آن! طراحی رنو کولئوس را الکسیس مارتوت طراح خلاق خودروکه چند سالی می شود با شرکت رنو همکاری می کند برعهده گرفته است و با قطعیت تمام می توان گفت  نبوغش قابل ستایش است.عرضه کولئوس در ایران بوسیله شرکت نگین خودرو تامین می شود که توانست پا به پای دیگر شاسی بلندهای روز مثل تویوتا راو4 در بازار ایران پیشتاز بماند.

برای شناخت بیشتر رنو کولئوس مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید: مقایسه رنو کولئوس و کیا سورنتو مقایسه رنو کولئوس و هیوندای توسان مقایسه رنو کولئوس و نیسان ایکس تریل 

طراحی بیرونی رنو کولئوس، شکوه قدرت و زیبایی

رنو کولئوس

برای آشنایی با رنو کولئوس و مشخصات فنی آن کافیست نگاهی به این خودرو بیاندازیم، بدون شک طراحی رنو کولئوس مظهر نوآوری و جذابیت است. طراحی بسیار زیبا و اسپرت با انحناهای عضلانی و چراغ‌های LED که مختص رنو است کولئوس را سردمدار قدرت نشان می دهد که نگاه هر خریدار آرمان گرایی را به دنبال خود می کشد. قرار گرفتن لوگوی رنو در جلو پنجره کرومی آن و داشتن رینگ های آلومینیومی اینچ دو رنگ کولئوس یکی از همان ویژگی های بی همتای آن است که هر خریداری، مخصوصا جوانان را برای داشتنش وسوسه کند.

در ادامه فیلم اختصاصی بررسی رنو کولئوس تولید شده توسط تیم محتوی همراه مکانیک را میتوانید ببینید

طراحی داخلی رنو کولئوس: امنیت و آرامش

قبل از بررسی مشخصات فنی رنو کولئوس در مقاله ” با رنو کولئوس و مشخصات فنی آن آشنا شوید” خوب است طراحی داخلی رنو کولئوس را بررسی کنیم. طراحی داخلی کولئوس چیزی فراتر از انتظار شما را برآورده ساخته است. به محض ورود به داخل خودرو حس بودن در فضایی متفاوت به شما دست می دهد. همه چیز از یک دستورالعمل حساب شده با ریزه کاری های فوق العاده خبر می دهد. مواد اولیه باکیفیت، ظرافت و لوکس بودن سه جزء اصلی طراحی کابین رنو کولئوس هستند که در کنار فضای کاملا جادار آن برای سرنشین های جلو و عقب راحتی بی اندازه یی را به خریداران هدیه داده است.

طراحی داخلی کولئوس

داشبورد زیبای کولئوس و صفحه نمایشگر لمسی درمرکز آن، نورآوری در نورپردازی برای آن دسته از افرادی که دوست دارند گاهی با تغییر نور به محیط کابین خود حال و هوای تازه ای ببخشند، ارگونومی بودن صندلی ها و داشتن روکش چرمی، قطعات کروم داخل اتاق و سانروف پانوراما، همه و همه تلاشی برای اول بودن کولئوس است.

 اگر نیاز به پول نقد دارید و میخواهید فورا رنو کولئوس خود را بفروشید اینجا کلیک کنید

مشخصات فنی رنو کولئوس

مشخصات فنی کولئوس

در بخش مشخصات فنی رنو کولئوس باید بدانید که پیشرانه این خودرو در دو نسخه دیزلی و یک مدل بنزینی ارائه شده که در ایران نسخه بنزینی آن کاربرد دارد. طراحی پیشرانه 4 سیلندر خطی با حجم معادل 2.5 لیترکولئوس، به توربور شارژر وابسته نیست و این برای کولئوس قدرتمند بخاطر کاهش مصرف سوخت و عدم تاخیر توربو یک وِیژگی مثبت ارزیابی می شود. پیشرانه خودروی فرانسوی-ژاپنی می تواند 226 نیوتن متر گشتاور و قدرتی معادل 170 اسب بخار تولید کند. خودرو به گیربکس اتوماتیک CVT  و سیستم چهار چرخ متحرک مجهز است.

قیمت خودرو

معایب رنو تلیسمان  یکی از مواردی است که باید نگاهی دقیق به آن داشت. سعی ما ارائه دیدی همه جانبه به شماست تا در صورت قصد خرید این شاهکار رنو از انتخاب خود مطمئن باشید.

معرفی رنو تلیسمان

معرفی رنو تلیسمان

قبل از اینکه  به معایب رنو تلیسمان  بپردازیم ابتدا نگاهی کوتاه به معرفی خودرو داریم.

تلیسمان خودروی فرانسوی در سال 2015 رونمایی شد تا یکبار دیگر شانس رنو را در پیشتازی بازار خودرو امتحان کند. شرکت رنو بعد از ناکامی در دو محصول دیگرش رنو لتیتود و رنو لاگونا، این بار خودرویش را روی پلتفرم CMF طراحی نمود که توانست به فروش زیادی برسد. رنوتلیسمان هم در فرانسه و هم در کره توسط کمپانی  رنو سامسونگ موتورز کره ای که در سال 2000 شرکت رنو 70درصد سهام آن را خرید تولید می شود و در بازار کره با نام رنو سامسونگ SM6  رونمایی شد.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک در همین لحظه قیمت پراید مد نظر خود را بدست آورید.

 هدف از تولید آن جذب مشتریانی بود که  هم به داشتن فضای زیاد و خانوادگی بودن و قیمت خودرو توجه می کنند، هم خواستار یک خودروی نیمه لوکس هستند. تلیسمان در 4 مهرماه 1395  در ایران رونمایی شد و نگین خودرو نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش آن را برعهده گرفت و با ورود به بازار ایران با استقبال زیادی مواجه شد، تا آنجا که  در کنار رقبایی چون کیا اپتیما قرار گرفت. شاهکار رنو در دو نوع استیشن و سدان در بازار جهانی به فروش می رود اما در ایران تنها مدل سدان آن عرضه می شود.

معایب رنو تلیسمان در طراحی داخلی

معایب رنوتلیسمان در طراحی داخلی

رنو تلیسمان در طراحی داخلی چیزی کم نگذاشته، فضای داخلی آن بسیار زیبا وآرام بخش است. در مدل هایی که صندلی الکتریکی دارند به محض ورود به ماشین صندلی راننده به عقب کشیده می شود و بعد از نشستن بصورت اتوماتیک به حالت اولیه خود بر می گردد. نحوه قرار گرفتن فرمان، جاسری صندلی های عقب که امکان بالا بردن دید راننده را در حرکت به عقب بالا برده است، بزرگ بودن داشبورد، همگی از نقاط مثبت طراحی کابین خودرو هستند. اما سادگی داشبورد شاید یکی از ایراداتی  باشد که  به مزاج جوانایی که به دنبال طرح های شلوغ و پیچیده هستند خوش نیاید.

با همراه مکانیک خودرو خود را به بهترین قیمت بفروشید

 خودرو صفر و کم کارکرد خودم رو میخوام بصورت سفارشی بفروشم

 می‌خوام ماشینم رو رو در سریع ترین زمان و با قیمت منطقی بفروشم

امکانات رفاهی آن عالی و در حد خودروهای لوکس است. داشتن سیستم گرمایشی، سرمایشی و ماساژور صندلی های جلو،گرم کن فرمان، صفحه نمایشگر RLINK 8.7 اینچی و نمایشگر پشت آمپر دیجیتال TFT و … همگی متمایز بودن تلیسمان را نشان می دهد. در این بخش بزرگترین نکته منفی طراحی فضای سرنشین های عقب است. برای افرادی که بلند قد هستند مشکل کمبود فضا بین سر و سقف که  به دلیل فرم سقف و ارتفاع نشیمنگاه وسط صندلی عقب است پیش می آید. به گونه ای که افراد نمی توانند در صندلی عقب احساس راحتی داشته باشند.نکته ای دیگری که می بایست به آن توجه کرد نحوه قرار گرفتن صفحه مانیتور است که شاید باعث بهم خوردن تمرکز بعضی از رانندگان شود.

معایب فنی رنو تلیسمان

معایب فنی رنو تلیسمان

شرکت رنو برای خودروی محبوب خود سه موتور بنزینی و سه موتور دیزلی عرضه کرده است. همه ی این 6 موتور 4 سیلندر هستند و بعضی از آن ها به توربور شارژر مجهز هستند. خودروهای که موتور دیزلی دارند می توانند به انتخاب مشتری به یکی از گیربکس های  6 سرعته دوکلاچه یا گیربکس های 6 سرعته دستی مجهز شوند. درحالی که موتورهای بنزینی با گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه ارائه می شوند و از تکنولوژی استاپ/ استارت بهره می برند.

 تلیسمان با مصرف سوخت ترکیبی معادل 5.88 لیتر به ازای هر صد کیلومتر در مقایسه با رقبایی که موتور تنفس طبیعی دارند مصرف کم تری دارد. اما نباید نکات منفی موتورهای مجهز به توربور شارژر را نادیده گرفت. رسوب شدن کربن در سوپاپ های ورودی در موتورهای مجهز به سیستم تزریق مستقیم یکی از نقاط ضعف این موتور است.

رنو تلیسمان

ضعف موتور وصدای موتور

انتقادی که به عملکرد فنی  رنو تلیسمان  شده این است که موتور این خودرو در حد قابل قبول قدرتمند نیست و این مورد یکی از معایب رنو تلیسمان بحساب می آید. شاید کمپانی رنو هنگام ایده پردازی برای ارائه یک خودرو لوکس به این فکر نکرده بود که خریداران تلیسمان با دیدن زیبایی طراحی بدنه از موتور خودرو هم انتظارات بالایی دارند. یکی دیگر از نقاط ضعف دیگر آن  این است که  علارغم  تلاش زیادی که برای طراحی کابین تلیسمان شده و عایق بندی آن بطور کلی قابل قبول است اما صدای موتور دیزل خودرو حتی در مواقعی که خودرو در حالت خلاص است  به راحتی شنیده می شود.

سیستم تعلیق نامناسب

در ادامه مقاله معایب رنو تلیسمان به نکته منفی  در رابطه با سیستم تعلیق آن  می رسیم. اگر بخواهید با تلیسمان به سفر بروید در تمام طول جاده با سروصدای آزاردهنده کابین مواجه خواهید شد. وضعیت  فنربندی خودرو بسیار خشک بوده و تمام ضربه ها را با کوبش شدید به اتاق خودرو وارد می کند. این مشکل در  سیستم تعلیق عقب خودرو مشهود تر است. علاوه بر همه این ها شاید تلیسمان نتواند در  قسمت های سربالایی و ناهموار جاده با شتابی که مورد پسند خودتان است با شما همسفر باشد اما در جاده های مسطح می توانید روی شتاب آن حساب باز کنید.

سیستم تعلیق نامناسب

عملکرد ضعیف ترمز

در پایان مقاله معایب رنو تلیسمان  به  پایین بودن عملکرد ترمز در سرعت های بالا اشاره  میکنیم. اگر با تلیسمان می خواهید سرعت120 کیلومتر و بالاتر را تجربه کنید باید در مرحله ترمزگیری آن احتیاط بیشتری داشته باشید.

آیا می دانید همراه مکانیک به عنوان بزرگترین نمایشگاه خودرو آنلاین کشور تا کنون به بیش از 50 هزار معامله بی دغدغه خودرو کمک کرده است

 میخوام خودرو کارشناسی شده رو با بهترین قیمت بازار بخرم

 میخوام بی دغدغه و بدون اتلاف وقت خودرو لوکس مد نظرم رو بخرم

نتیجه گیری معایب رنو تلیسمان

در انتهای معایب رنو تلیسمان باید بدانید با همه موارد گفته شده رنوتلیسمان هنوز در ابتدای راه است. شرکت رنو می تواند برای آینده خودروی محبوبش برنامه های زیادی داشته باشد. بدون شک با اصلاح معایبش، تلیسمان می تواند جایگاهی فراتر از جایگاه کنونی خود بدست آورد. سعی ما در این مقاله بیان همه ی نکاتی بود که شما باید در انتخاب خودرو از آن اگاه باشید. همراه مکانیک برای انتخاب بهترین خودرو تا آخرین قدم  همراه شماست!

مقالات مرتبط:

قیمت خودرو

قیمت خودرو

ضرورت بالانس چرخ خودرو

چرخ‌ها به عنوان یکی از زیرمجموعه‌های سیستم تعلیق بوده و در واقع می‌توان گفت در صف مقدم عملیات جابجایی حرکت خودرو قرار دارد و تمامی تلاش نیروهای پشتیبانی از قبیل موتور، ترمز، دنده، کلاچ و … بدون چرخ‌ها، عملی عبث است و تمامی عباراتی که عنوان کردیم برای این بود که اهمیت بالانس چرخ خودرو را به شما کاربر گرامی ارائه بدهیم.

چرخ‌ها به عنوان آخرین جز از سیستم تعلیق، وزن خودرو را تحمل نموده و ارتباط نهایی بین ماشین و زمین را برقرار نموده و با توجه به قوانین نیوتن، اصطکاک، عمل و عکس‌العمل و … حرکت خودرو را ممکن می‌نمایند. همچنین، تمامی ضربه‌های وارد آمده بر خودرو، در وهله نخست به چرخ‌ها وارد شده و این چرخ‌ها هستند که باید به کاهش ارتعاشات کمک نمایند.

بالانس (تعادل) چرخ‌ها

بالانس چرخ خودرو

 بالانس و تعادل در تمامی ابعاد زندگی بشری و حتی زندگی سایر موجودات، نقش بسیار حیاتی داشته و خروج از خط تعادل اگر با نابودی همراه نباشد، قطع به یقین صدمات جبران‌ناپذیری را برای آدمی به همراه خواهد داشت. چرخ‌های خودرو نیز در صورت بالانس یا متعادل نبودن، پیامدهای منفی فراوانی را به همراه خواهد داست. بالانس چرخ خودرو‌ها، به معنای تعادل و هم‌راستایی چرخ‌ها بوده و به صورت علمی، بالانس بین چرخ‌ها در واقع توزیع یکنواخت وزن خودرو بین چرخ‌های مختلف بوده و عدم بالانس خودروها، وضعیت ناهنجاری را برای خودرو به ارمغان خواهند آورد.

 با استفاده از خدمت کارشناسی خودرو 209 نقطه ای همراه مکانیک لذت خرید و فروش خودرو دست دوم را تجربه کنید

برای خرید خودرو نیاز به کارشناسی خودرو در محل دارم

برای فروش خودرو نیاز به کارشناسی خودرو در محل دارم

پیامدهای عدم بالانس بودن چرخ‌ها

پیامد های بالانس نبودن چرخ ها

شاید به زعم بسیاری، بالانس نبودن چرخ‌ها در بدترین حالت منجر به لرزش فرمان گردد ولیکن، این بالانس نبودن نتایج بدتری را نیز می‌تواند در پی داشته باشد.

• خرابی زودرس قطعات: همانطور که عنوان شد کلیه ضربات به هنگام حرکت و علی‌الخصوص دست‌اندازها و ناهمواری‌ها به چرخ‌ها وارد می‌گردد و پس از عبور از چرخ‌هاست که به سیستم تعلیق، جلوبندی و … می‌رسد. در گذر زمان و در صورت عدم بالانس نمودن چرخ‌ها، این نیروهای مخرب می‌توانند منجر به خرابی سایر قطعات و کاهش طول عمر مفید آن‎ها خواهد شد.
• لرزش فرمان: لرزش فرمان شاید ناشی از بالانس نبودن چرخ‌ها، شاید در سرعت‌های پایین آنچنان که باید قابل لمس نباشد ولیکن با افزایش سرعت خودرو، این ارتعاشات نیز افزایش پیدا کرده و لرزش فرمان ملموس‌تر و آزارنده‌تر گردد. این لرزش‌ها عمدتا بسته به اندازه و وزن خودرو، اندازه و وزن چرخ‌ها، میزان نابالانسی و …، در سرعت‌های متفاوتی آشکار شده و عمدتا در سرعت‌های حدود 80 کیلومتر بر ساعت خود را نشان می‌دهد.
• افزایش مصرف سوخت: با توجه به زمزمه‌های موجود جهت افزایش قیمت سوخت و یا سایر ت‌های کنترلی، اهمیت این موضوع بیش از پیش روشن می‌گردد. بالانس نبودن چرخ‌ها، عملا بازدهی کلی سوخت را پایین آورده و مصرف سوخت خودرو را افزایش می‌دهد.
• فرسایش لاستیک: بالانس نبودن چرخ‌ها باعث عدم توزیع یکنواخت وزن و نیرو بین چرخ‌های مختلف شده و در نتیجه فرسایش سریعتر لاستیک‌ها را در پی خواهد داشت. ناگفته پیداست که فرسایش بیش از حد لاستیک‌ها علاوه بر مشکلات مادی، می‌تواند باعث ایجاد تصادفات دلخراشی نیز گردد.
• شتاب و ترمزگیری ضعیف: عدم تعادل بین چرخ‌ها حتی بر شتاب و ترمزگیری خودرو نیز تاثیرگذار است چراکه خودرو مجبور است برای رسیدن به یک نیروی خاص، بیشتر تلاش نماید و این امر بدین معنی است که اگر شتاب مساوی در دو حالت بالانس بودن و بالانس نبودن چرخ‌ها از خودرو بخواهیم؛ نیروی مفید کمتری جهت شتاب‌گیری و یا ترمزگیری صرف شده است و در نهایت، ضعف در هر دو این عملکردها را در پی خواهد داشت.

علایم بالانس نبودن چرخ‌ها

بالانس چرخ خودرو

از علائم بالانس نبودن چرخ ها میتوانیم به موارد زیر اشاره کنیم:

• لرزش فرمان: یکی از ملموس‌ترین نشانه‌های بالانس نبودن چرخ‌ها، لرزش فرمان است به طوریکه حتی رانندگان عادی که تسلط زیادی بر مسایل فنی ندارند نیز قادر به تشخیص این امر هستند؛ البته شاید این لرزش‌های دلایل دیگری نیز داشته باشند که جهت تشخیص دقیق‌تر موضوع باید به مکانیک مراجعه نمود.
• کاهش پایداری خودرو: این موضوع به خصوص در پیچ‌ها و سرعت‌های بالا مشهودتر بوده و می‌تواند خسارات جبران‌ناپذیری را با خود به همراه داشته باشد.
• افزایش مصرف سوخت: این موضوع علاوه بر آنکه پیامدی از نامتعادلی چرخ‌ها است به نحوی نشانه آن نیز است. البته برای سایر موارد نیز همین اصل برقرار است ولیکن تشخیص آن‌ها، نیاز به دانش و دقت فنی بالایی دارد.
• خرابی بیش از حد قطعات چرخ‌ها

انواع بالانس نمودن چرخ‌ها

دستگاه بالانس چرخ خودرو

بالانس چرخ خودرو به دو روش انجام می‌گیرد:

  1.استاتیکی 

   2.دینامیکی

• روش استاتیکی

روش استاتیکی که به روش ایستا نیز معروف است چرخ بر روی یک محور افقی نصب می‌شود که قابل گردش است. در این صورت چنانچه چرخ دارای نامتعادلی باشد به دلیل وزن بیشتر پایین‌تر قرار می‌گیرد. حال جهت ایجاد تعادل، وزنه‌ای با وزن مناسب و در جای مناسب یعنی نقطه مقابل آن و در بالای رینگ تعبیه می‌گردد. چنانچه وزنه‌ها به صورت صحیح انتخاب شده و درست جانمایی گردند، نامتعادلی از بین خواهد رفت.

• روش دینامیکی

روش دینامیکی که به روش پویا نیز معروف است یک گام روبه جلوتر برداشته و علاوه بر تعیین نقاط نامتعادلی، عدم توازن چرخ‌ها نسبت به صفحه تقارن عمودی نیز سنجیده شده و در صورت مشاهده عدم تعادل، برطرف می‌گردد.

زمان بالانس نمودن چرخ‌ها

نمی‌توان زمان خاصی را برای بالانس نمودن چرخ‌ها در نظر گرفت چراکه این موضوع متاثر از عوامل متعددی است ولیکن در حالت کلی توصیه می‌گردد هر 6 ماه یا هر 8000 تا 9000 کیلومتر، به کارشناسان متخصص مراجعه نموده و بالانس بودن چرخ‌ها، را بررسی نمایید. شایان ذکر است که هر کدام از نشانه‌های فوق‌الذکر نیز چنانچه در خودرو نمایان گردد باید نسبت به بررسی بالانس بودن یا نبودن چرخ‌ها اقدام نمود. نکته مهم دیگر، زمانی است که لاستیک خودرو را تعویض می‌نمایید در این موارد نیز دوباره باید متعادل بودن چرخ‌ها، مورد تایید قرار گیرد.

 ذکر این نکته خالی از لطف نیست که برخی از راننده‌ها جهت جلوگیری از سایش نامتعادل لاستیک‌ها، در بازه‌های زمانی مشخص، لاستیک‌های خودرو را به صورت ی تعویض می‌نمایند که در نوع خود می‌تواند به متعادل‌تر نمودن چرخ‌ها کمک نماید.

ضرورت کارشناسی خودرو

در پایان مقاله قصد داریم با شما کاربر گرامی اندکی در مورد اهمیت کارشناسی خودرو صحبت کنیم شاید برای شما در مورد دو خدمت ارائه شده در بالا(برای خرید خودرو نیاز به کارشناسی دارم، برای فروش خودرو نیاز به کارشناسی دارم) سوال پیش بیایید که برای فروش خودرو ما چه نیازی به کارشناسی داریم.

کاربر گرامی دقت کنید که یکی از راه ها و تله های ی که دلال ها از آن استفاده می کنند وارد کردن ایرادات بی جا به خودرو برای کاهش قیمت آن می باشد ولی در صورتی که شما گواهی کارشناسی از یک مرکز معتبر داشته باشید راه ی را برای دلالان خودرو می بندید و خودرو خود را با منطقی ترین قیمت و قیمت کارشناسی شده می فروشید

این همان دلیلی است که می گوییم با استفاده از خدمت کارشناسی خودرو همراه مکانیک لذت خرید و یا فروش خودرو دست دوم را تجربه کنید.

قیمت خودرو

درجا کارکردن خودرو و یا همان روشن ماندن بدون حرکت مسئله‌ای که همیشه در مورد آن بحث‌هایی بوده است، برخی بر این باورند که در ابتدای روشن کردن خودرو و بخصوص در هوای سرد بایستی دقایقی را موتور درجا کار کند تا آماده حرکت گردد. همچنین صحبت‌هایی در مورد درجا کارکردن خودرو پس از بازگشت از سفر و پیش از خاموش کردن خودرو و شرایط درجا کار کردن خودرو در ترافیک‌های سنگین گفته و شنیده می‌شود. اما آیا این صحبت‌ها واقعیت دارند؟ آیا واقعاً خودروی تازه روشن شده نیاز به درجا کار کردن برای آمادگی حرکت دارد؟ آیا بایستی خودرو را پس از ورود به منزل برای خنک شدن مدتی به صورت درجا روشن نگه داشت؟ در ترافیک چه کنیم؟

قصد فروش خودرو کارکرده خود را دارید اما از ترس دلال‌ها دچار تردید شده اید.
 همراه مکانیک بهترین کمک برای فروش بی دغدغه شما می‌باشد  نکات فروش خودرو کارکردهمقاله
نکات فروش خودرو کارکرده

درجا کارکردن خودرو در ابتدای صبح

از قدیم دیده شده که بسیاری از افراد در ابتدای صبح و یا زمان‌هایی که مدت زمانی خودرو خاموش بوده است به خصوص در فصول سرد سال ، پس از استارت و روشن کردن خودرو آن را ثابت نگه می‌دارند و می‌گذارند درجا کار کند. حتی گاهی برای تسریع در گرم شدن خودرو به پدال گاز نیز فشار می‌آورند.این افراد باور دارند که خودرو در حالت سرد خوب کار نخواهد کرد. این باور در مورد خودروهای بنزینی به طور کلی باور غلطی است. بر فرض اینکه خودروهای کاربراتوری قدیم نیاز به گرم شدن دریچه هواکش کاربراتور داشتند، بایستی دقت داشته باشیم که در خودروهای جدید دیگر خبری از سیستم سوخت رسانی قدیمی‌و دریچه کاربراتور و کاربراتور نیست. پس این فرضیه به طور کامل در مورد خودروهای جدید رد میشود. بهتر است بدانید خودروهای جدید از سیستم پاشش سوخت جدید به صورت انژکتوری و همچنین دستگاه کنترل کننده موتور ماشین با نام ECU بهره می‌برند که میزان سوخت خودرو را در شرایط مختلف برای موتور تنظیم می‌کند.

آلایندگی در حالت درجا کارکردن خودرو  بالا رفته و همچنین با توجه به میزان سوخت خودروهای مختلف بین ۸۰۰ سی سی تا ۳ لیتر در ساعت مصرف می‌نماید که توجیه اقتصادی نیز ندارد. به خاطر داشته باشید حتی در صورتی که شما با درجا کار کردن خودروی خود را به گرم کردن تشویق کنید فقط موتور خودروی شما دچار گرمایش شده و قطعات دیگر مانند چرخ‌ها و همچنین روانکارهای داخل این سیستم‌ها هیچگونه گرمایشی را تجربه نخواهند کرد. پس بهتر است در ساعات اولیه صبح پس از روشن کردن خودرو با سرعت کم و دنده‌های سنگین مدت زمان کوتاهی را به حرکت ادامه دهید تا خودرو به دمای مورد نظر برسد. در این حالت می‌توان مطمئن بود که همه سیستم‌های خودرو به صورت همزمان و همگام با هم در حال گرم شدن و بهبود روانکاری و کارکرد می‌باشند.

درجا کار کردن خودرو در ترافیک

اگر در ترافیک‌های سنگین و طولانی مدت گیر کرده باشید خواهید دید که خودروهای بیشماری در ترافیک سنگین به صورت درجا در حال کار کردن هستند. بسیاری از راننده‌ها توجهی به میزان مصرف سوخت در این زمان نداشته و خودروی خود را کاملاً بی دلیل روشن نگه میدارند، بهتر است بدانید در این شرایط با سوخت صرف شده در ترافیک‌های سنگین می‌توانستید کیلومتر‌های زیادی مسیر را طی کنید. با میزان سوخت مصرف شده در مدت زمان ٢ دقیقه می‌توانستید مسیری برابر با ١.۶ کیلومتر را طی کنید.اگر به صورت کلان تر به این موضوع دقت کنیم و مقدار سوخت هدر رفته  در ترافیک را ضرب در تعداد ماشین‌های موجود در ترافیک نماییم عدد حاصل عددی سرسام آور و غیرقابل باور خواهد بود. این میزان از سوخت علاوه بر اتلاف هزینه‌های بسیار، باعث آلودگی زیادی نیز در محیط عمومی‌خواهد شد. برخی دیگر از رانندگان نیز معتقدند که خاموش و روشن کردن خودرو به صورت زیاد ممکن است به سیستم استارت خودرو آسیب برساند. در این مورد بایستی بدانید بنا بر نظر متخصصان فنی توقف بیش از ۳۰ ثانیه خودرو با موتور روشن به هیچ وجه از لحاظ فنی و اقتصادی منطقی نمی‌باشد و در صورت محاسبه دقیق می‌توانید به این نتیجه برسید که میزان هزینه ی اتلاف شده در مورد سوخت و همچنین استهلاک پیشرانه خودرو بسیار بیشتر از هزینه استهلاک و یا آسیب دیدگی خودرو بر اثر استارت‌های مداوم می‌باشد. پس بهتر است برای کاهش هزینه‌ها و کاهش آلودگی هوا و همچنین جلوگیری از استهلاک زود هنگام خودرو در ترافیک‌های سنگین با توقف طولانی خودروی خود را در مواقع وم خاموش نماییم.

درجا کار کردن خودرو پس از بازگشت از سفر

برخی از افراد معتقدند که پس از بازگشت از سفر و یا بازگشت از مسیر‌های طولانی موتور خودروی آنها نیاز به استراحت به صورت درجا و خنک شدن و سپس خاموش شدن دارد؛ به همین دلیل موتور خودرو را برای دقایقی پس از رسیدن در پارکینگ روشن نگه می‌دارند. دقت داشته باشید در مسیر حرکت جریان هوایی جلوی خودرو به خنک شدن موتور کمک می‌کند که در صورت توقف خودرو این جریان هوا به صورت قبل وجود نخواهد داشت. بنابراین موتور خودرو شروع به گرم تر شدن خواهد کرد.

اگر بدنبال کسب تجربه خرید و فروش خودرو با خیال راحت هستید.

نمایشگاه خودروهای کارشناسی شده همراه مکانیک بهترین انتخاب برای شما می‌باشد.

برای ورود به صفحه نمایشگاه خودرو‌های کارشناسی شده همراه مکانیک اینجا کلیک کنید.

همچنین برای کاهش گرمای حاصل از توقف و درجا کارکردن خودرو، فن‌های برقی خودرو نیاز به روشن شدن و کار کردن در دور بالا تر خواهند داشت که آسیب به دینام،  باتری و مدار برقی ماشین خواهد رساند. اکثر خودروهای جدید دارای فن‌های هوشمند حساس به دمای موتور هستند که پس از خاموش کردن خودرو نیز در صورت احساس بالا بودن دمای موتور در چندین مرحله روشن و خاموش شده و دمای موتور را کاهش میدهند. پس نگران گرم بودن خودروی خود در موقع خاموش کردن نباشید. همچنین همانطور که در بالا نیز گفته شد درجا کارکردن خودرو باعث افزایش و اتلاف سوخت در خودروی شما میگردد که دلیل منطقی و اقتصادی برای آن وجود ندارد.

هفت علت آسیب زدن به خودرو در موقع درجا کارکردن

١– مخلوط شدن روغن با بنزین

خودرو در موقع کار کردن سیستم سوخت رسانی و پاشش سوخت را به طوری تنظیم می‌کنند که مقدار سوخت مورد نظر با میزان اکسیژن کافی ترکیب شود. به دلیل اینکه در حالت درجا کارکردن خودرو اکسیژن کافی برای سوخت ندارد. احتراق داخل سیلندر به طور کامل انجام نشده و مقداری از بنزین به طور نسوخته در اتاقه سیلندر باقی می‌ماند. این بنزین نسوخته از زیر رینگ‌ها وارد محفظه زیرین سیلندر موتور خودرو شده و به داخل کارتر و روغن موتور راه پیدا می‌کند. در ادامه روغن کارایی خود را از دست داده و در نهایت روانکاری لازم برای موتور را انجام نخواهد داد.

٢- گرم شدن بیش از حد سیلندر

به دلیل اینکه در سیستم درجا کار کردن خودرو جریان هوا در محفظه کاپوت خودرو کاهش می‌یابد. دمای سیلندر افزایش یافته که این افزایش می‌تواند به سیلندر خودر،واشرها و همچنین روغن آن آسیب برساند.

٣- فعالیت مداوم فن‌های خنک کننده

به دلیل گرم شدن زیاد موتور خودرو فن‌های خنک کننده بایستی به طور مداوم کار کنند تا بتوانند افزایش دما را کنترل نمایند. این فعالیت مداوم باعث آسیب رساندن به فن‌های خودرو  و کاهش عمر آنها خواهد شد.

۴- فشار مضاعف بر روی سیستم برقی

فن‌های خنک کننده اتومبیل یکی از پرمصرف ترین قطعات الکترونیکی خودرو می‌باشند. درجا کارکردن خودرو یکی از عواملی است که باعث می‌شود این فن‌ها به میزان زیاد نیاز به روشن ماندن داشته باشند. در نتیجه  فشار زیادی به سیستم برقی خودرو همچنین دینام و باطری خواهد آمد.

۵- آسیب رساندن به سیلندر توسط گاز‌های اسیدی

کارشناسان متخصص فنی در این زمینه می‌گوید در جا کار کردن خودرو باعث احتراق ناقص شده که این مسئله خود باعث ایجاد گاز‌های اسیدی و آلاینده در سیلندر خودرو می‌شود و می‌تواند باعث فعل و انفعالات داخل سیلندر و همچنین خورده شدن قطعات فلری داخل موتورخودرو گردد.

۶- آسیب رساندن به سیستم اگزوز  خودرو

با توجه به آلایندگی بیش از حد استاندارد خودرو در حالت درجا کار کردن گازهای سمی‌و آلاینده بیشتری نسبت به خودروی در حال حرکت تولید می‌کند که باعث می‌شود کاتالیزورهای داخل سیستم اگزوز استهلاک بیشتری داشته باشند.

٧-ایجاد خطا در مورد سرویس به موقع خودرو

توجه داشته باشید که معمولاً سرویس‌ها و تعویض قطعات مصرفی خودرو با توجه به میزان کیلومتر طی شده در خودرو انجام میشود. در صورتی که شما عادت زیادی به روشن نگه داشتن خودرو به صورت درجا کار کردن داشته باشید. کارکرد موتور،  تسمه‌ها، روانکار‌هایی مانند روغن و گریس و قطعه‌هایی مانند پمپ روغن و پمپ آب نیز افزایش خواهد یافت ولی پارامتر مورد نیاز برای سرویس و نگهداری آن یعنی کیلومتر ماشین افزایش نخواهد یافت. این مسئله در بسیاری از موارد مانند تعویض تسمه تایم خودرو می‌تواند خطرناک و جدی باشد.

قیمت خودرو

از میان کلاس‌بندی‌های مختلف خودروهای حاضر در بازار کشور، هاچبک‌ها یکی از محبوب‌ترین خودروهای بازار داخلی هستند که از گذشته تاکنون طرفداران زیادی داشتند. براساس دسته بندی جهانی «هاچبک» به خودروهایی گفته می‌شود که فاقد صندوق عقب بوده و درب‌ صندوق آن با شیشه‌ عقب هم ‌سطح باشد. نمای عقب هاچبک‌ها شباهت زیادی به خودروهای شاسی بلند دارد و تقریبا در تمامی نقاط جهان در دو تیپ پنج درب و دو درب به بازار عرضه می‌شوند.در این مقاله قصد داریم امن ترین هاچبک های پر طرفدار بازار کشور را بررسی کنیم پس اگر به کلاس هاچبک علاقه دارید تا انتها همراه ما باشید

ضرورت بررسی امن ترین هاچبک های پرطرفدار کشور

قبل از بررسی امن‌ترین هاچبک‌های پرطرفدار بازار کشور باید بدانیم که از بحث نمای ظاهری و محبوبیت این خودروها که بگذریم به بحث میزان امنیت خودروهای هاچبک می‌رسیم. در دنیای امروز تمامی شرکت‌های خودروسازی سعی دارند تا با تولید محصولاتی ایمن و مستحکم، بیش از پیش در جهت حفظ امنیت سرنشینان خودروهایشان تلاش کرده و تا حد ممکن آن‌ها را از آسیب‌های احتمالی ناشی از تصادفات جاده‌ای دور نگاه دارند.

خودروهای هاچبک نیز از این قاعده مستثنی نبوده و در حال حاضر تمامی هاچبک‌هایی که توسط شرکت‌های مطرح خودروسازی تولید می‌گردند از امنیت قابل توجهی برخوردار هستند.

در این میان بسیاری از افراد عقیده دارند که خودروهای هاچبک در تصادفات و حوادث جاده‌ای از استحکام و امنیت کمی برخوردار بوده و چندان قابل اعتماد نیستند، اما در مقابل برخی از کارشناسان نیز عقیده دارند که خودروهای هاچبک همچون سایر کلاس‌های خودرویی موجود در بازار، از امنیت کافی برخوردار بوده و تنها حذف صندوق یک خودرو نمی‌توان تأثیری روی امنیت آن داشته باشد.

وجود چنین اختلاف نظراتی باعث شده همراه مکانیک در این مقاله به سراغ تعدادی از هاچبک‌های پرطرفدار بازار رفته تا شما عزیزان را با میزان امنیت، تجهیزات ایمنی و مشخصات فنی امن‌ترین هاچبک‌های پرطرفدار بازار کشور آشنا سازد؛ در ادامه با ما همراه باشید.

امن‌ترین هاچبک‌های پرطرفدار بازار

1.آلفارومئو جولیتا

 

آلفا رومئو جولیتا

 

یکی از امن ترین هاچبک های پرطرفدار بازار کشور آلفا رومئو جولیتا است.قطعا آلفارومئو جولیتا یکی از خاص‌ترین و جذاب‌ترین هاچبک‌های موجود در بازار کشور است که تاریخ اولین حضور آن در بازار کشورمان به سال 2012 باز می‌گردد. این هاچبک ایتالیایی خاص در کنار تمامی ویژگی‌های مثبت خود، از امنیت فوق‌العاده بالایی برخوردار است به طوری که در سال 2010 پس از بررسی توسط موسسه  ایمنی Euro Ncap موفق شد با کسب امتیازات بسیار عالی 5 ستاره طلایی را از این شرکت معتبر دریافت کند.

مشخصات فنی آلفا رومئو جولیتا

قلب تپنده این هاچبک تند و تیز یک موتور 4 سیلندر توربوشارژ مولتی‌ایر 1.4 لیتری است که توان تولید 170 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیروی تولید شده توسط این پیشرانه قدرتمند به‌وسیله یک گیربکس 6 دنده دوکلاچه به چرخ‌های جلو منتقل می‌گردد تا در نهایت این خودرو 1300 کیلوگرمی بتواند در عرض 7.7 ثانیه از حالت س به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد.

ایمنی آلفا رومئو جولیتا

شرکت آلفارومئو در بخش تجهیزات امنیتی نیز برای این خودرو سنگ تمام گذاشته است به طوری که جولیتا از امکاناتی همچون 6 ترمزهای دیسکی خنک شونده، کیسه هوا، کنترل ترمزها در پیچ (CBC)، سنسور فشار باد تایر، سنسور عقب، سنسور جلو، کنترل پایداری، ترمز کمکی و … سود می‌برد.

2.هیوندای ولستر

 

هیوندای ولستر

 

از میان تمامی هاچبک‌هایی که شرکت هیوندای به تولید می‌رساند، هیوندای ولستر تافته‌ای جدا بافته است! ولستر اولین بار در سال 2011 به سبد محصولات شرکت هیوندای پیوست و از همان ابتدا به لطف طراحی عجیب و اسپرتش توجهات بسیاری را به سوی خود جلب کرد.

مشخصات فنی هیوندای ولستر

این هاچبک کره‌ای به یک پیشرانه 1.4 لیتری 4 سیلندر مجهز شده است که توان تولید 128 اسب بخار قدرت و 157 نیوتن‌متر را دارد. شاید توان خروجی پیشرانه این خودرو چندان چشمگیر نباشد، اما به جرات می‌توان گفت که امنیت هیوندای ولستر تفاوت چندانی با هاچبک‌های پر زرق و برق اروپایی ندارد.

می‌خوام ولسترم رو به بهترین قیمت بفروشم

مشخصات ایمنی هیوندای ولستر

6 عدد ایربگ، ترمزهای دیسکی مجهز به ABS، EBD و BA، سنسور فشار باد تایر، سنسور عقب، کنترل کشش، کنترل پایداری، کنترل ایستایی در سربالایی تنها برخی از تجهیزات ایمنی هیوندای ولستر به حساب می‌آیند. وجود چنین تجهیزاتی در کنار بدنه مستحکم این خودرو باعث شده تا هیوندای ولستر در سال 2011 بتواند آزمون‌های موسسه ایمنی Euro Ncap با نمرات بسیار بالایی به سرانجام رسانده و موفق به کسب پنج ستاره ایمنی از این موسسه معتبر گردد.

3-هیوندای i20

 

هیوندای i20

 

هیوندای i20 یکی از پرفروش‌ترین هاچبک‌های بازار کشور و امن‌ترین هاچبک‌های پرطرفدار بازار به حساب می‌آید که نسل دوم آن به لطف شرکت کرمان موتور از سال 1395 در بازار کشور ما حضور دارد. البته ناگفته نماند که به غیر از نمونه‌های مونتاژی، تعداد نسبتا محدودی از این هاچبک‌های کره‌ای به صورت وارداتی هم در بازار کشورمان حضور دارد که در مقایسه با نمونه مونتاژی از امکانات بیشتری برخوردار است.

مشخصات  فنی هیوندای i20

هیوندای i20 از طراحی عامه‌پسند و جذابی برخوردار است و توان فنی پیشرانه 1.4 لیتری آن نیز نسبتا قابل قبول است، اما متأسفانه امکانات و تجهیزات آن تنوع بسیار کمی دارد. این مسئله نه تنها روی بازار خرید و فروش این خودرو تاحدودی تأثیر منفی گذاشته است، بلکه باعث شده تا هیوندای i20 از دریافت 5 ستاره اینی کامل موسسه ایمنی یوروانکپ بازماند.

مشخصات ایمنی هیوندای i20

هیوندای i20 نسل دوم در سال 2015 توسط موسسه Euro Ncap مورد بررسی قرار گرفت و موفق به کسب چهار ستاره ایمنی از این موسسه ایمنی شد. با نگاهی به جزییات امتیازات ایمنی این خودرو به راحتی می‌توان دریافت یکی از دلایلی که باعث شده هیوندای i20 از دریافت ستاره پنجم این بررسی باز بماند، کمبود تجهیزات امنیتی مدرنی همچون سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB) است و در واقع این خودرو در بخش حفظ امنیت سرنشینان بالغ و خردسال عملکرد قابل قبولی از خود نشان داده است.

4-تویوتا یاریس

 

تویوتا یاریس

 

تویوتا یاریس یک هاچبک کوچک و اقتصادی است که از سال 1999 در سبد محصولات شرکت تویوتا قرار دارد. تاکنون سه نسل از این خودرو در سه کلاس هاچبک، سدان و کوپه تولید شده است که در طی سال‌های گذشته تنها مدل هاچبک و سدان آن وارد بازار کشورمان شده است. آخرین نمونه از این خودرو در سال 2014 به بازار کشورمان وارد شد و عرضه آن تا سال 2016 نیز ادامه داشت.

مشخصات فنی تویوتا یاریس

شرکت تویوتا یاریس حاضر در بازار کشور، از یک پیشرانه 1.5 لیتری 4 سیلندر بهره می‌برد که توان تولید 107 اسب بخار قدرت و 141 نیوتن‌متر گشتاور است. امکانات و تجهیزات این خودرو شاید چندان چشمگیر نباشد، اما در رنج قیمتی خود مناسب به نظر می‌رسد؛ از جمله تجهیزات امنیتی که در تویوتا یاریس به کار رفته می‌توان به سنسور جلو و عقب، 2 عدد کیسه هوا، ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای و… اشاره کرد.

مشخصات ایمنی تویوتا یاریس

تویوتا یاریس را می‌توان یکی از امن‌ترین هاچبک‌های اقتصادی جهان دانست، زیرا جز نسل اول این خودرو که در سال 2000 توانست 4 ستاره ایمنی از موسسه ایمنی Euro Ncap دریافت کند، سایر نسل‌ها و تیپ‌های این خودرو در سال‌های 2005، 2011 و 2017 موفق به کسب پنج ستاره کامل ایمنی از این موسسه اروپایی شده‌اند که بیانگر امنیت و استحکام بالای این هاچبک جمع و جور ژاپنی است.

5-مزدا 3 هاچبک

 

مزدا3 هایچبک

 

در سال 1389 پس از پایان مونتاژ مزدا 3 نسل اول، گروه بهمن موتور تصمیم گرفت تا نسل دوم (BL) این خودرو ژاپنی را در دو کلاس هاچبک و سدان به بازار داخلی عرضه نماید. مزدا 3 هاچبک نسل دوم که تولید آن تنها تا سال 1392 ادامه داشت، از لحاظ فنی هیچ تفاوتی با نسخه سدان خود ندارد و این خودرو نیز از یک پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر به همراه یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک بهره می‌برد.

مشخصات ایمنی مزدا 3 هاچبک

اخرین خودرو از امن‌ترین هاچبک‌های پرطرفدار بازار مزدا3 هاچبک می باشد که طبق ادعای مهندسین شرکت مزدا ژاپن، 90% قطعات به‌کار رفته در پلتفرم مزدا 3 نسل دوم در مقایسه با گذشته بهینه‌سازی شده و اکنون حدود 28% از فولاد بیشتری در این پلتفرم جدید استفاده ‌شده است. مزدا 3 هاچبک همچون نمونه صندوقدار خود از تجهیزات امنیتی متنوعی سود می‌برد که از جمله آن‌ها می‌توان به 6 عدد کیسه هوا (جلو، جانبی، پرده‌ای)، ترمزهای دیسکی قدرتمند دارای ABS+EBD، کمربند ایمنی پیش کشنده، سیستم کنترل پایداری در حرکت (DSC) و پشت‌سری هوشمند صندلی‌های جلو اشاره کرد. در سال 2009 میلادی، امنیت مزدا 3 هاچبک توسط موسسه ایمنی Euro Ncap مورد بررسی قرار گرفت که در نهایت پنج ستاره طلایی را برای این هاچبک ژاپنی به ارمغان آورد.

ضرورت انجام کارشناسی خودرو دست دوم

امروز یکی از آیتم هایی که شرکت ها به کمک آن ایمنی خودروهای خود را بالاتر می برند آپشن های ایمنی می باشد.

اگر قصد خرید خودرو لوکس دست دوم را دارید یکی از بهترین راه های پی بردن به سلامت آپشن های خودرو ،کارشناسی 209 نقطه ای همراه مکانیک می باشد.

قیمت خودرو

آیا تا بحال در زمان رانندگی به این موضوع فکر کرده اید که چه قطعاتی در کنار هم قرار گرفته اند تا این رانندگی لذت بخش را برای شما بوجود بیاورند؟ایا می دانید نقش قطعات خودرو شما در این رانندگی لذت بخش چیست؟

هر راننده تا حدودی باید با قطعات خودرو و کاری که انجام می دهد آشنا باشد تا وقتی به مکانیکی رفت و اسم قطعاتی مانند تسمه تایم  ،یاتاقان، آلترناتور و … به گوشش خورد تعجب نکند و یا در حالت بدتر این عدم آگاهی موجب سودجویی برخی مکانیک ها نشود

اگر قصد خرید سمند دارید مقاله معایب سمند EF7 را از دست ندهید.

در این مقاله قصد داریم شما را با قطعات خودرو و کاری که انجام می دهند آشنا کنیم،با همراه مکانیک همراه شوید تا در کنار شناخت قطعات خودرو از مشکلاتی که در اینده ممکن است برای شما پیش بیایید جلوگیری کنیم.

تسمه تایم ، منظم مانند ساعت مچی شما

تسمه تایم یکی از قطعات خودرو می باشد که سوپاپ را به میلنگ متصل میکند و تا حرکت سوپاپ ها به درستی انجام شود.محل قرار گیری این قطعه در سر سیلندر می باشد اما بسیار مواظب باشید نصب و تنظیم این قطعه بسیار حساس می باشد چرا که کوچکترین سهل انگاری هزینه های گزافی را بدنبال خواهد داشت.

تسمه تایم را در زمان های استاندارد و مشخصی باید تعویض کنید و در صورتی که این عمل را انجام ندهید سوپاپ و پیستون با یکدیگر برخورد میکنند که موجب کج شدن سوپاپ می شود.

برای اطلاع از زمان استاندارد تعویض تسمه تایم  خودروهایی مانند پراید و پژو و… مقاله زمان مناسب برای تعویض تسمه تایم را مطالعه بفرمایید.

یاتاقان ، تسهیل کننده حرکت سایر قطعات خودرو

همانطور که در عنوان گفتیم قطعات داخل موتور عمدتا فی هستند و وقتی دو قطعه فی را روی یکدیگر بسابیم بر اثر اصطحکاک حرارت تولید می شود.یاتاقان قطعه ای می باشد که وظیفه کنار هم قرار دادن قطعات خودرو و جلوگیری از اصطحکاک ان ها را بوسیله تولید لایه روغنی دارد.

یاتاقان بین دسته پیستون ومیلنگ قرار دارد هر گونه خرابی این قطعه بر اثر گرد و غبار باعث بالا رفتن حرارت در این نقطه و در نتیجه سوختن موتور می شود.

دلایل مختلفی ممکن است باعث خرابی  یاتاقان شود که برای مطالعه هر یک از این موارد می توانید مقاله خواندنی های جذاب در مورد  یاتاقان را مطالعه بفرمایید.

واتر پمپ

واتر پمپ یکی از مهم ترین قطعات خودرو می باشد که وظیفه گردش آب در موتور و خنک کردن آن را بر عهده دارد.چرخش این قطعه بر عهده تسمه تایم می باشذ که کارشناسان متخصص همراه مکانیک توصیه می کنند هر گاه قصد تعویض تسمه تایم را داشتید واتر پمپ هم تعویض کنید چرا که اگر قصد ان در زمان دیگری را داشته باشید بدلیل بدست بودن باید هزینه زیادی را بابت حق دست بپردازید.

اگر نشت اب از زیر رادیاتور خودرو را دیدید به خرابی این قطعه از خودرو خود مشکوک شوید چرا که در صورت خرابی واتر پمپ واشر سرسیلندر و در حالت کلی موتور خودرو شما دچار مشکلات زیادی می شود.

در مقاله واتر پمپ این قطعه از خودرو را به تفصیل مورد بررسی قرار داده ایم.

ABS ، بدون ترس پدال ترمز را فشار دهید

اگر به رانندگان قدیمی دقت کرده باشید تکنیک خاصی در ترمز گرفتن دارند و بصورت ضربه ای فرایند ترمز گیری را انجام می دهند تا مبادا هنگام ترمز گرفتن چرخ قفل شود.برای حل این مشکل راه کاری به نام ترمز ضد قفل ایجاد کرده اند.ABS یاهمان ترمز ضد قفل تکنولوژی هوشمندی می باشد که میزان فشار ترمز و چرخش چرخ را با یکدیگر هماهنگ و تنظیم  می کند و با چنین فرایندی از قفل شدن چرخ خودرو جلوگیری می کند.

این قطعه از خودرو یک بخش کنترلر دارد که تمام فرایند محاسباتی و ارسال فرمان توسط آن انجام می شود در واقع مانند مغز برای این سیستم کار می کند.این قطعه از خودرو که با نام یونیت ABS نیز مشهور می باشد ابتدا میزان فشار ترمز و میزان سرعت چرخ را می سنجد سپس با انجام محاسباتی قفل بودن یا نبودن چرخ را در می یابد و در نهایت با کنترل پیستون برگشتی از قفل شدن چرخ جلوگیری میکند.

اگر چراغ زرد یا نارنجی رنگ ABS را در پشت خودرو خود مشاهده کردید بدانید این یونیت در کار خود دچار مشکل شده البته خود این قطعه جز اخرین قطعاتی است که خراب می شود و این روشن شدن چراغ مربوط به سنسور ها می باشد. که باید بررسی شوند.

آلترناتور یا همان دینام

زمانی که استارت می زنید این باتری خودرو می باشد که موجب روشن شدن خودرو می شود و یا بخش های برقی خودرو عمدتا با باتری درگیر میباشد جالب است بدانید باتری توان مورد نیاز خود را برای شارژ شدن از یکی از قطعات خودرو به نام دینام می گیرد.دینام خودرو نیز مانند واتر پمپ نیروی محرکه خود را از تسمه تایم میگیرد و در صورت خرابی چراغ قرمز رنگ باتری را مشاهده خواهید کرد. البته خرابی بیرینگ ها ممکن است موجب خرابی دینام شود که نشانه آن به صورت سر و صدا نمایان می شود.

پلوس

پلوی قطعه ای می باشد که شاید اسم آن را به عنوان اکسل هم شنیده باشید.وظیفه این قطعه انتقال قدرت از دیفرانسیل به چرخ ها می باشد.پلوس جز آن دسته از قطعات خودرو می باشد که از بخش های مختلف تشکیل میشود و یکی از حساس ترین بخش های آن گرد گیر پلوس می باشد که به شکل قیف برعکس بوده و از ورود گرد و غبار به سر پلوس ها جلوگیری می کند.

پیشنهاد کارشناسان همراه مکانیک به شما این است که همواره در بازدید های دوره ای خودرو گرد گیر ها را هم بررسی کنید که اگر دچار پارگی و یا مشکل شده بودند ان ها را تعویض کنید چرا که اگر این مورد را نادیده بگیرید پلوس شما بدلیل گرد و غبار دچار خرابی می شود که نشان آن هم صدای تق تق در زمان دور زدن می باشد.

سیبک فرمان

سیبک یکی از قطعات خودرو می باشد که حرکت و چرخش فرمان را به چرخ های جلو منتقل می کند.سیبک اگر دچار مشکل شود زمانی که در حرکت به پستی و بلندی برسید صدای عجیبی تولید میکند که با شنیدن این صدا باید بدانید زمان تعویض این قطعه از خودرو فرا رسیده است.

همراهان گرامی که قصد خرید خودرو دست دوم را دارید این قطعات نامبرده شده عمدتا در دید شما قرار ندارند و شما هیچ دسترسی به انها ندارید پس خرابی در انها را هم نمیتوانید در زمان خرید خودرو کارکرده تشخیص دهید.

این پیشنهاد همراه مکانیک را جدی بگیرید و در زمان خرید خودرو کارکرده و حتی در بعضی موارد خودرو لوکس صفر از کارشناسی تخصصی خودرو غافل نشوید تا در آینده دچار پشیمانی نشوید.

قیمت خودرو

در این مقاله از سری مقالات فنی همراه مکانیک قصد داریم یکی دیگر از قطعات خودرو یعنی ماهک گیربکس را بررسی کنیم.در این مقاله انواع گیر بکس و قطعات مختلف آن را بررسی خواهیم کرد.

**************************
آیا می دانید با اپلیکیشن همراه مکانیک می توانید علاوه بر خدمات همراه مکانیک ، قیمت بروز خودرو خود

و یا سایر خودرو ها در هر سال و مدل و با هر کارکردی  بدست بیاورید

با فشردن لینک زیر اپلیکیشن همراه مکانیک را از کافه بازار دانلود کنید.

دانلود اپلیکیشن همراه مکانیک

************************* 

جهت افزایش یا کاهش سرعت اساسی‌ترین کاری که در خودرو انجام می‌گیرد؛ تعویض دنده است که بسته به نوع گیربکس یا همان جعبه‌دنده به صورت دستی و یا اتوماتیک است. گیربکس یکی از برجسته‌ترین سیستم‌های خودرو بوده و داشتن اطلاعات کافی از نحوه عملکرد و قطعات آن امری بسیار حیاتی است. در این مقاله بر آن هستیم تا به بررسی گیربکس، اجزای آن که ماهک نیز یکی از این قطعات است بپردازیم، پس با ما همراه شوید.

گیربکس چیست؟

گیربکس مجموعه‌ای است که دور موتور را به نسبت‌های گوناگون (بسته به فرمان راننده) به وسیله سایر تجهیزات سیستم انتقال توان، به چرخ‌ها رسانده و سرعت مد نظر راننده را فراهم می‌نماید. اگر بخواهیم اندکی علمی‌تر به این فرآیند دقت نماییم با اذعان داشت که با افزایش دور موتور، توان و گشتاور آن افزایش می‌یابد؛ با افزایش بیشتر دور موتور به دلیل کاهش راندمان حجمی و همچنین افزایش اصطکاک، توان و گشتاور موتور کاهش پیدا خواهد کرد این امر بدین معناست که با افزایش مصرف سوخت مواجه خواهیم شد. بر اساس منحنی عملکرد موتور، محدوده‌ای از دور موتور با عنوان دور حداکثر راندمان وجود دارد و تمامی کمپانی‌ها نیز بر آن هستند طراحی‌های خود را به نحوی انجام دهند که موتور در این محدوده کار کند. بدین منظور گیربکس یا جعبه‌دنده طراحی و در خودروها نصب می‌گردد تا بدون اینکه موتور از محدوده از دور حداکثر راندمان خارج گردد، دور و سرعت متفاوتی به چرخ‌ها انتقال یابد. 

انواع جعبه دنده گیربکس ها

1-جعبه‌دنده دستی

 

2-جعبه‌دنده نیمه‌اتوماتیک

 

3-جعبه‌دنده اتوماتیک

 

4-جعبه‌دنده ترکیبی

5-جعبه‎‌دنده متغیر پیوسته (CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION) یا CVT

 

اجزای گیربکس

1-دسته‌دنده

دسته‌دنده، دم دستی‌ترین قطعه از سیستم گیربکس است که به صورت یک میله فی در داخل کابین نمایان شده و محل دنده‌های مختلف (از دنده 1 تا عقب)، مدلی شبیه H دارد البته در خودروهای اتوماتیک داستان کاملا متفاوت است و حتی شاید خبری از دسته‌دنده به صورت فی نباشد.

2-میل ماهک

پس از دسته‌دنده، میل ماهک قرار دارد که از یک سر به دسته‌دنده و از سر دیگر به ماهک وصل است. مکانیزم حرکت میل ماهک می‌تواند به صورت یکی از موارد زیر باشد:

·   دستی

·  الکتریکی

·  خلائی

· هیدرولیکی

با توجه به آنکه در حال حاضر مکانیزم حرکت میل‌ماهک به صورت دستی یا الکتریکی می‌باشد صرفا به بررسی این دو مورد می‌پردازیم.

روش دستی

در روش دستی، تعویض دنده توسط راننده صورت می‌گیرد که بسته به خودرو می‌‌تواند تعداد متفاوتی داشته باشد به عنوان مثال در یک خودرو 4 سرعته (4 دنده)، به میل ماهک وجود دارد که یکی از آن‌ها جهت جابجایی کشویی دنده 1 و 2، میل ماهک دوم برای جابجایی کشویی دنده 3 و 4 و میل ماهک آخری جهت دنده عقب به کار می‌رود.

روش الکتریکی

اساس کار این روش بر روابط الکترومغناطیسی استوار است بدین ترتیب که در این نوع جعبه‌دنده‌ها مگنت‌هایی با هسته‌های آهنی وجود دارند که به ماهک‌ها در ارتباط بوده که تعدادی سیم‌پیچی نیز در جعبه‌دنده قرار دارند و همواره صرفا یکی از این سیم‌پیچی دارای جریان الکتریکی و انرژی بوده و مسیر جریان سایر سیم‌پیچی‌ها مسدود است.

قطعات گیربکس

در این بخش قصد داریم به برخی قطعات گیربکس اشاره کنیم که دانستن اطلاعاتی در مورد ان ها می تواند به افزایش عمر هر یک از این قطعات کمک کند

1-ماهک

ماهک، قطعه‌ای کمانی شکل است که با حرکت آن، کشویی دنده حرکت کرده و در نتیجه چرخ‌دنده مد نظر وارد کار شده و سرعت خودرو تغییر می‌نماید. حرکت ماهک نیز از طریق میل ماهک و بر اساس روش‌های فوق‌الذکر تامین می‌گردد. پرواضح است که بازای هر میل ماهک، یک ماهک در گیربکس وجود دارد.

2-کشویی دنده

کشویی دنده هم در قسمت داخلی و هم خارجی دارای شیار است. شیار بیرونی مخصوص ماهک بوده و شیارهای داخلی نیز جهت ارتباط با چرخ‌دنده‌ها تعبیه شده است. با اعمال تغییر دنده، ماهک بر روی شیار بیرونی کشویی قرار گرفته و کشویی نیز در ارتباط با چرخ‌دنده مذکور قرار گرفته و در نهایت کشویی و چرخ‌دنده هم‌سرعت می‌شوند.

*************************
آیا می دانید با استفاده از خدمت  فروش فوری خودرو همراه مکانیک در هر ساعتی از روز در کمتر از 30 دقیقه میتوانید خودرو خود را به مناسب ترین قیمت ممکن به فروش برسانید

برای اطلاع بیشتر از جزئیات این خدمت اینجا کلیک کنید

*************************

 یکی از مشکلاتی که می‌تواند در فرآیند تعویض دنده رخ دهد حرکت همزمان دو ماهک است که باعث می‌شود دو دنده جعبه‌دنده، همزمان وارد مدار شوند و این موضوع یعنی در خروجی باید همزمان دو دور متفاوت وجود داشته باشد که عملا شفت خروجی نمی‌تواند به صورت همزمان، با دو سرعت متفاوت دوران کند؛ در نتیجه برای جلوگیری از این امر مکانیزمی تحت عنوان مکانیزم محدودکننده ماهک طراحی شده است تا مانع از قفل جعبه‌دنده و آسیب‌های احتمالی گردد.

3-چرخ‌دنده

چرخ‌دنده‌ها را شاید بتوان مهم‌ترین جزء گیربکس دانست که در خودروهای سواری بر اساس دو مفهوم راستای انتقال توان و فرم دندانه تقسیم‌بندی می‌شوند. از لحاظ راستای انتقال توان، چرخ‌دنده‌ها به سه دسته ذیل تقسیم می‌شوند:

· موازی محور

·عمود محور

· محور متنافر

چرخ‌دنده‌ها به لحاظ فرم دندانه نیز به دو نوع دندانه ساده و مارپیچ تقسیم می‌شوند.

با توجه به آنکه گیربکس یکی از حیاتی‌ترین سیستم‌های منصوبه در خودرو است باید نسبت به نگهداری آن بسیار اهتمام نموده و نهایت دقت را در این زمینه داشت. بدین منظور به موارد ذیل دقت نمایید:

تعویض روغن گیربکس:

روغن گیربکس که به واسکازین نیز معروف است عمدتا باید در هر 30 هزار کیلومتر تعویض شود که البته این عدد کلی بوده و چنانچه تعویض دنده با دشواری یا با صداهایی جیغ‌مانند همراه باشد معمولا بیانگر زمان تعویض واسکازین است؛ همچنین تغییر رنگ واسکازین به حالت تیره و یا بوی سوختگی از دیگر نشانه‌های آن است که زمان تعویض واسکازین فرا رسیده است.

نشتی واسکازین:

نشتی واسکازین می‌تواند مشکلات بسیار جدی را به دنبال داشته باشد چراکه منجر به افزایش اصطکاک بین قطعات مختلف شده و در نتیجه فرسودگی زودرس آن‌ها را به دنبال خواهد داشت.

کندی شتاب خودرو:

کند بودن خودرو یکی از مواردی است که می‌تواند از مشکل در گیربکس باشد.

لرزش خودرو هنگام تعویض دنده:

این مورد که بیشتر در خودروهای دنده اتوماتیک شایع است نشان از مشکلی در فرآیند تعویض دنده دارد و باید توسط کارشناس متخصص بررسی شود.

افزایش غیرطبیعی دور موتور:

چنانچه با این مورد مواجه هستید به احتمال زیاد چرخ‌دنده‌ها دچار لغزش می‌شوند و برای بررسی دقیقتر باید به یک مکانیک خبره مراجعه نمایید.

قیمت خودرو

امروزه میزان بودجه لازم برای خرید خودرو یکی از دغدغه های اکثریت مردم است. تا چند سال پیش با عددی بین ۳۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان می توانستید برای خرید خودروی اتوماتیک خارجی نو و یا دست دوم خریداری نمایید. همچنین در ده سال گذشته با تخصیص بودجه ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومانی امکان خرید خودروهای لوکس آسیایی و اروپایی وجود داشت.اما امروزه اگر تصمیم به خرید یک خودروی صفر کیلومتر داشته باشید با مبلغ ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان به جرأت می‌توان گفت حتی امکان خرید خودروهای ژاپنی و کره ای نیز وجود ندارد. با این بازه قیمتی میتوانید به خودروهای داخلی و خودروهای چینی موجود در بازار دلخوش نمایید. در ادامه تصمیم داریم برخی از خودروهای اتوماتیک در بازه قیمتی بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان موجود در بازار ایران را بررسی و معرفی نماییم.

****************************
اگر برای خرید خودرو دست دوم دچار ابهام یا سر در گمی هستید مشاوران متخصص همراه مکانیک برای رسیدن به یک انتخاب مناسب با شرایط شما در کنارتان هستند.

برای تماس با مشاوران متخصص همراه مکانیک اینجا کلیک کنید.

****************************

در جدول زیر اولین رده ی مربوط به خودروی H30 کراس ساخت شرکت دانگ فنگ چین باشد که با همکاری شرکت ایران‌خودرو و مونتاژ این شرکت به بازار ایران راه یافته است. در ادامه خودروهای چینی و ایرانی در میان یکدیگر در رنج قیمتی گسترده ای را تکمیل نموده اند. آخرین رده قیمتی خودروی جدول مربوط به خودروی ام جی ۳۶۰ کشور چین با ۱۵۰۰ سی سی حجم موتور و گیربکس  اتوماتیک چهار دنده است. این خودرو با قیمت ١٨٢ میلیون تومان در رده نوزدهم جدول ایستاده است. 

جدول زیر اطلاعات مختلفی از جمله شرکت و کشور سازنده حجم موتور نوع گیربکس و مصرف سوخت ترکیبی در ۱۰۰ کیلومتر را به همراه قیمت فعلی این خودرو در بازار خودروی کشورمان به شما نشان خواهد داد.

در انتخاب خودرو های مختلف توجه به چند نکته اامی است. در هنگام خرید خودروی اتوماتیک حتما اطمینان حاصل نمایید که نمایندگی‌های معتبر و رسمی خدمات پس از فروش و سرویس ها و تعمیرات این خودرو را بر عهده دارند و آن را به خوبی انجام خواهند داد. تامین قطعات در مدت زمان لازم و قیمت قطعات یکی دیگر از گزینه های بسیار دارای اهمیت برای انتخاب و خرید خودرو است. در صورتی که به تامین قطعات و سرویس ها توجه کافی را نداشته باشید ممکن است پس از یک خرابی خودروی شما برای مدت زمان طولانی دچار توقف شده و یا هزینه های گزافی را به شما تحمیل نماید. همچنین با توجه به قیمت‌های بالای خودروها می‌توان گفت که خودرو در ایران یک مورد سرمایه ای به حساب می آیدبنابراین خرید و فروش خودروی انتخابی در بازارهای دست دوم و به اصطلاح بورس بودن یا نبودن آن توجه کافی نمایید.

با توجه به این که در این مقاله تصمیم داریم یک راهنمای جامع و کامل برای خرید خودروهای اتوماتیک بین ۱۰۰ تا ٢٠٠ میلیون تومان ارائه دهیم تصمیم داریم اندکی نیز آشنایی با انواع گیربکس های اتوماتیک پیدا کنیم.

************************
اگر قصد خرید خودرو دارید اما خودرو مناسب با شرایط خود را پیدا نمی کنید.

می توانید با تماس با مشاوران متخصص همراه مکانیک به بهترین انتخاب ممکن و متناسب با شرایط خود دسترسی پیدا کنید.

برای تماس با مشاوران متخصص همراه مکانیک اینجا کلیک کنید.

****************************

 

در ابتدا بهتر است بدانید گیربکس های اتوماتیک با گیربکس های دستی چند تفاوت عمده دارند و آن اینکه خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک کلاچ ندارد و عمل تعویض دنده توسط راننده انجام نمی شود و همین که یکبار برای ابتدای حرکت خودرو دنده را توسط اهرم تعویض دنده و یا دکمه های الکتریکی در حالت D یا همان DRIVE قرار دهید کافیست تا خودرو بقیه  کارهای تعویض دنده  را به صورت اتوماتیک انجام دهد. برای خرید خودروی اتوماتیک بهتر است با تفاوت های این نوع از گیربکس ها نیز آشنا شوید.

انواع گیربکس های اتوماتیک در خودرو

 1-گیربکس سیاره ای AT

 

گیربکس سیاره ای متداولترین نوع جعبه دنده در خودروهای اتوماتیک است که توسط چرخ دنده های خورشیدی و همچنین یک سیستم کلاچ اتوماتیک انتقال نیرو را انجام خواهد داد. جعبه دنده های خودروهایی مانند ۲۰۶ ۲۰۷ ساندرو پارس اتوماتیک سوزوکی ویتارا و بسیاری دیگر از خودروهای اتوماتیک بازار ایران دارای این نوع جعبه دنده هستند.شما می توانید قیمت این خودرو ها را در صفحه قیمت همراه مکانیک مشاهده کنید.

مشخصات

• جهت مشاهده منبع اصلی این مطلب کلیک کنید